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几何A到底怎么样 我觉得未来是排队等提车

时间:2019-09-20

   作为吉利新能源旗下首款紧凑级车型,几何A有着独一无二的设计风格,宛若一件美学作品。几何A采用了电动车管用的封闭式进气格栅设计,同时也保留了吉利标志性的涟漪造型,融合在了前包围位置。另外,其量子银色车标的品质感非常强烈。 很显然,几何A是一款需要承担品牌向上重任的车型。不管在命名上还是设计上,你会发现这并不是吉利拿来敷衍消费者的产品。高颜值的外观内饰设计,配合很高的装配工艺。动力方面在牺牲了部分性能后,保证了续航里程,回归居家路线。整体看来,在电动车领域,它的竞争力很强。那么,接下来就只有一个问题了,这款车会卖的多火呢? 内饰方面,几何A整体突出一个词——极简。你找不到过多的实体按键或者是过大的按键,一切都是恰到好处的感觉,当笔者通电以后,又像是进入到了一个魔幻世界般。 实拍车型配备了HUD,8英寸投影仪式W-HUD系统集成多种驾驶辅助信息,还可以调节高度及亮度。 第二排座椅采用与前排座椅相同的材质,2700mm的轴距使得后排空间有相当不错的成绩。 几何A的尾部遵循着简约大气的设计理念,上扬的尾翼和一条哑光色饰条以及底部的黑色护板将尾部分割的极有纹理。哑光色的金属饰条上雕刻着“GEELY”,强调品牌同时又很显格调感。分体式尾灯采用全LED光源,点亮后有相当强的辨识度。 笔者还发现一个好玩的东西——在中控下方有一个按键,按下以后需要在中控屏中输入密码才能打开手套箱,而发动机盖的开关就设置在手套箱内。 12.3英寸的720P高清全触控电容大屏,储存空间达32G;全系搭载专属智能车载系统涵盖导航、娱乐、语音控制、远程车辆控制等多项功能。 几何A采用了欧盟认证最严格的Skin-care婴儿级环保织物面料座椅,虽说是织物材质,却有相当的质感。另外,全系车型,最有最低配才会配备皮质座椅。 上一代的东风日产轩逸在紧凑级轿车市场那可是能抗能打,它在紧凑级轿车市场的受欢迎程度和易上手度就好比王者荣耀里的亚瑟,上一代轩逸没有太突出的缺点,除了动力肉...[详细] 极简风格的内饰,在配色方面也非常的淡雅,浅色系的内饰总让人感觉很温馨。平底方向盘采用两幅设计,既运动又有科技感,量子银色的车标镶嵌在中央很是醒目。 纯电车型惯用封闭式进气格栅的设计,而吉利并未遗忘其家族标志性的涟漪式设计,在前包围位置有所体现;不过几何A保留了下进气格栅,可以实现主动开合操作,提升空气动力学;隐藏式感应门把手也是一个美观又对降低风阻有所帮助的设计。 后备箱空间非常规整,完全可以满足日常出行的使用,且开口较大,方便放取物件。 最让笔者惊讶的是通电后亮起的这块蜂窝状触控板,实拍车型上配备了运动模式、智能启停、能量回收等开关。 当你身上带着钥匙靠近或者远离(预计1m距离)门把手会自动解锁/落锁,而隐藏式的门把手设计,也有助于其降低行驶风阻,以提升续航里程。 另外,新车配备了ITCS电池智能温控管理系统,在零下30℃到50℃的区间内可以正常充电,而永磁同步电机防水防尘等级达到IP67,可以保证涉水安全行驶。 极简到了一定程度,仪表盘就变成了几何A这般,说实话尺寸确实是袖珍了些,好在能显示的内容及其丰富。 据悉,标准版车型 0.5h即可完成30%-80%充电,高续航车型 0.55h完成30%-80%充电。配备的ITCS电池智能温控管理系统,极寒预热、高温冷却,在零下30°到50°温度区间,都可正常充电。 动力方面,新车搭载了一台最大功率为120kW(163Ps)的驱动电机,最高车速为150km/h,0-100km/h加速时间为8.8s。该车的电池采用宁德时代生产的三元锂电池,容量分别为61.9kWh和51.9kWh两个版本,NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。另外电子旋钮换挡器,小巧极了,阻尼也是恰到好处的设计。 值得一提的是,几何A设置了两个充电头(快充/慢充);车头右侧为慢冲头,左后方为快充头。 几何A拥有一套非常先进的L2 plus智能主动驾驶系统,采用摄像头+毫米波雷达的融合方案。 中间地台凸起程度不高,横向长度也足够一个成年人放脚,中间位置日常坐人没有压力。 来到侧面,动感的溜背式设计,后车窗大面积使用玻璃,让整车与前脸保持着一致的科技感。另外,实拍车型搭载花瓣式铝合金轮毂,看起来非常运动、时尚,配备倍耐力P7轮胎。广州维特教育_为什么那么多人推荐

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